Prakse ir pierādījusi, ka gultnis ir viena no vājākajām vēja enerģijas pārnesumkārbas daļām. Tā kā vēja enerģijas pārnesumu visu gadu ietekmē mainīgas slodzes un spēcīgas brāzmas, tā konstrukcijai, ražošanai un apkopei jāatšķiras no parastās pārnesumkārbas.
Nepārtraukti palielinot vēja turbīnu projektēto jaudu, vēja enerģijas pārnesumkārbu tilpumam jābūt pēc iespējas mazākam un svaram pēc iespējas vieglākam ar nosacījumu, ka vēja enerģijas pārnesumkārba atbilst pārvades slodzes prasībām. Kā uzlabot vēja enerģijas pārnesumkārbu, izmantojot gultņu pielietojuma analīzi Uzticamība, lai sasniegtu mērķi samazināt dīkstāves laiku un uzlabot vēja enerģijas pārnesumkārbu iespējamību.
Parasti vēja enerģijas pārnesuma rupjas papildu ieejas vārpstas ātrums parasti ir 10-20 apgr./min. Salīdzinoši zemā ātruma dēļ bieži vien ir grūti veidot ieejas vārpstas gultņa eļļas plēvi, kas ir planētu staru gultnis. Eļļas plēves loma ir gultņa darbības laikā. Atdaliet abas metāla saskares virsmas, lai izvairītos no tieša metāla kontakta ar metālu.
Ievadiet parametru, kas norāda gultņa eļļošanas efektu (definēts kā eļļas pieskāriena biezuma attiecība pret abu saskares virsmu nelīdzenumu summu). Ja parametrs ir lielāks par 1, eļļas plēves biezums ir pietiekams, lai atdalītu divas metāla virsmas, un eļļošanas efekts ir labs; un ja tas ir mazāks par 1, tas nozīmē, ka eļļas plēves biezums nav pietiekams, lai pilnībā atdalītu abas metāla virsmas, un eļļošanas efekts nav ideāls. Skriešana ar sliktu eļļošanu var sabojāt gultņus.
Vēja enerģijas pārnesumkārbu vispārējā sadaļā tiek izmantota cirkulējoša smēreļļa ar viskozitāti ISOVG320. Ja tiek konstatēts, ka parametrs ir mazāks par 1, eļļošanas efektu var uzlabot tikai, samazinot gultņu skrejceļu un veltņu raupjumu. Turklāt pārnesumkārbas konstrukcijā planētas nesēja atbalsta gultnim jācenšas izvairīties no tā, ka viena gala gultņa izmērs ir pārāk mazs. Faktiskajā pielietojuma analīzē mēs noskaidrojām, ka pat tad, ja kalpošanas laiks atbilst nosacījumiem, šī konstrukcija izraisīs mazā gultņa lineāro ātrumu ļoti zemu. Naftas tuksnesis vēl vairāk nespēj veidoties.
Parasti slodzi nes tikai daļa no ritošā gultņa veltņiem, un apgabalu, kur atrodas šī veltņa daļa, sauc par gultņa nesošo zonu. Nesošās slodzes lielums un braukšanas attālums ietekmēs nesošo zonu. Ja gultņu laukums ir pārāk mazs, veltnis ir pakļauts slīdēšanai faktiskās darbības laikā.
Vēja enerģijas pārnesumkārbām, ja galvenā vārpsta ir konstruēta ar dubultu gultņu atbalstu, teorētiski uz pārnesumkārbu tiek pārsūtīts tikai griezes moments. Šobrīd pēc vienkāršas spēka analīzes nav grūti konstatēt, ka planētas nesēja atbalsta gultņa slodze ir salīdzinoši maza, tāpēc gultņa nesošā zona bieži ir salīdzinoši maza, un veltņi ir pakļauti slīdēšanai.
Pašlaik planētas nesēja atbalsta gultnis vēja enerģijas pārnesumkārbu konstrukcijā parasti izmanto divus vienas rindas konusveida gultņus vai divus pilna komplekta cilindriskos rullīšu gultņus. Konusveida rullīšu gultņi ir pareizi ielādēti vai samazināts cilindrisko rullīšu gultņu atstarpe, lai palielinātu slodzes laukumu.
Saistīts produkts:Vēja turbīnu ģeneratora (WTG) pārnesumkārbas gultnis
Lūdzu, pārbaudietProduktu ceļvedislai izvēlētos savai mašīnai piemērotus gultņus.
E-pasts:sales@tedin-bearing.com