Parastais pagrieziena gultņa troksnis ir putekļi un rētas. Pagrieziena gultņa trokšņa novēršanas metodes ir šādas:
1. Eļļošanas faktoru radītais troksnis: Nepietiekama smērviela, nepareiza smērvielas izvēle vai novecošanās un sacietēšana var izraisīt pagrieziena gultņa vibrāciju un troksni, un šim troksnim nav noteiktas regularitātes. Šādā gadījumā izvēlieties tikai piemērotu smērvielu, noregulējiet smērvielas daudzumu, pagariniet smērvielas kalpošanas laiku un saprātīgi nosakiet nomaiņas ciklu.
2. Rētu trokšņa kontroles metode: ja pagriežamā gultņa rites virsmā ir plaisa, iespiedums vai rūsa, rodas periodiska vibrācija un troksnis, piemēram, kniedēta kniede. Tās cikls var būt fiksēts, bet tas galvenokārt ir saistīts ar griešanās ātrumu. Rēta nepārtraukti veidosies uz sacīkšu ceļa, un rēta ik pa laikam parādīsies uz tērauda lodītes, un troksnis mainīsies atkarībā no uzstādīšanas un eļļošanas apstākļiem. Nesitiet gultni uzstādīšanas laikā un neļaujiet gultnim sasvērties, kad gultnis ir samontēts ar vārpstu un pēc tam uzstādīts gultņa ligzdā; Novērst gultņu koroziju uzglabāšanas laikā un trieciena vibrāciju transportēšanas laikā; Izmantojiet augstas viskozitātes smērvielu.
3. Putekļu trokšņa kontroles metode: ja pagriežamajā gultnē ir putekļi un citi svešķermeņi, radīsies neperiodiska vibrācija. Putekļu radītā trokšņa vibrācija un troksnis var atšķirties un var būt vai nebūt. Uzlabojiet pagriežamā gultņa tīrīšanas metodi un pirms uzstādīšanas stingri notīriet gultni, vārpstu, sēdekļa caurumu un savienojuma daļas; noņemiet svešķermeņus no smērvielas; uzlabot gultņu blīvējumu; izvairieties no plastmasas būru izmantošanas ar netīriem materiāliem vai iestrādātiem svešķermeņiem.
4. Troksnis, kas saistīts ar galveno dzinēju un tā pretpasākumiem: šo troksni neizraisa tikai gultnis, tāpēc nav iespējams noteikt cēloni tikai no gultņa. Visa uzmanība jāpievērš galvenajam dzinējam, un, ja nepieciešams, jāuzlabo galvenā dzinēja darbība.
Šis raksts galvenokārt apraksta kopējo motora troksni un rāmja rezonansi. Dzinēja troksnis: dzinēja vārpstas aksiālā vibrācija radīs lielu augstfrekvences troksni – troksni, kura frekvence ir tāda pati kā aksiālās vibrācijas frekvence, kas var būt nemainīga vai mainīga. Trokšņa novēršanas metode ir tāda pati kā aksiālās vibrācijas novēršanai. . Gultņa rāmja rezonanses troksnis: Ja minētās ārējā gredzena masas sistēmas aksiālā dabiskā vibrācija izraisa gultņa rāmja aksiālo lieces dabisko vibrāciju, tiek radīts troksnis, ko sauc par rezonanses troksni. Iepriekšējas slodzes pievienošana var uzlabot ārējā gredzena masas sistēmas aksiālo dabisko frekvenci, novērst rezonanses stāvokli un samazināt troksni.