Kad darbojas elektriskā vārpstas gultņa skaņa, rites elementi, kas ripo pa sacīkšu ceļa virsmu, rada nepārtrauktu skaņu. Vispārīgi runājot, tā ir unikāla skaņa, kas rodas pilnībā elektriskos vārpstas gultņos. Vispārējā gultņa skaņa ir sacīkšu ceļa skaņa un citas skaņas. Lodīšu gultņa sacīkšu skaņa ir neregulāra, frekvence ir virs 1000 Hz, un tā galvenā frekvence nemainās līdz ar griešanās ātrumu, bet tā kopējais skaņas spiediena līmenis palielinās līdz ar rotācijas ātruma paātrinājumu. Gultnim ar skaļu sacīkšu trases skaņu tā sacīkšu skaņas skaņas spiediena līmenis samazinās, palielinoties viskozitātei; savukārt gultņiem ar nelielu sacīkšu skaņu tā skaņas spiediena līmenis mainās no samazināšanās līdz aptuveni 20 mm2/s, palielinoties viskozitātei. palielināt. Jo stingrāks korpuss, jo zemāks ir sacīkšu ceļa skaņas kopējais skaņas spiediena līmenis. Ja radiālais klīrenss ir pārāk mazs, kopējais skaņas spiediena līmenis un sacensību trases skaņas dominējošā frekvence strauji palielināsies, samazinoties radiālajam klīrensam. Sacīkšu ceļa skaņas kontroles metodes ir šādas: izvēlieties zema trokšņa līmeņa motorizētus vārpstas gultņus, tas ir, gultņus ar nelielu viļņojumu, un rūpīgi izvēlieties lietošanas apstākļus. Sacīkšu ceļa skaņa bieži ietekmē visas mašīnas troksni, un, samazinot sacīkšu trases radīto troksni, var samazināties visas mašīnas troksnis.
Ritošo elementu trieciena skaņa un tās vadības metode: ja lielāka tipa lodīšu gultņi vai cilindriskie rullīšu gultņi darbojas ar mazu ātrumu tīrā radiālā slodzē, mazā rites elementu centrbēdzes spēka dēļ tiks ietekmēti rites elementi bezslodzes zonā. , un uzturēts. plaukts vai sacīkšu trase un radīt troksni. Bet, palielinoties apgriezieniem, troksnis pazūd. Ritošo elementu trieciena skaņas kontroles metodes ir šādas: atbilstoši samazināt radiālo klīrensu un izmantojot elektrisko vārpstas gultni ar korpusu ar saprātīgu struktūru un elastīgu materiālu.
Motorizētās vārpstas gultņa rotācijas laikā gultnis ir nepārtraukti nodilis un sabojājies berzes pretestības dēļ. Pretestība, kas kavē elektriskās vārpstas gultņa rotāciju, sastāv no rites berzes, slīdēšanas berzes un smērvielu berzes. Rites berze rodas, kad rites elementi ripo pa gultņa skriešanas ceļu; slīdošā berze rodas uz rites elementu vadošajām virsmām būrī, korpusa ribas vadošajām virsmām un rullīšu gala virsmām un rullīšu gultņa gredzena ribām; eļļošana Aģenta berze sastāv no smērvielas iekšējās berzes kontaktpunktā un smērvielas maisīšanas un ekstrūzijas. Tāpēc pretestība pretestības gultņa kustībai ir iepriekšminēto trīs berzes summa. Eļļošanas mērķis ir izvairīties no tieša kontakta starp sliežu ceļiem, rites elementiem un sprostu metāliem, izmantojot smērvielu un tās eļļošanas metodi, samazināt berzes siltumu un samazināt berzes pretestību, tādējādi samazinot nodilumu, novēršot rūsu un paildinot tā lietošanu. dzīvi.
Apmēram 80 procenti gultņu ir ieeļļoti ar smērvielu. Ir daudz veidu gultņu, kas tiek nosūtīti lietotājiem pēc ieeļļošanas gultņu rūpnīcā. Tāpēc daži cilvēki smērvielu dēvē par piekto lielāko gultņa daļu, izņemot četras iekšējā gredzena daļas, ārējo gredzenu, ritošo korpusu un korpusu.
Sazinies ar mums:
E-pasts: sales@tedin-bearing.com