Gultnis sastāv no iekšējā un ārējā gredzena, ritošā korpusa (lodītes, veltņa vai adatas) un fiksatora. Kad gultnis darbojas, gultņa iekšējais un ārējais gredzens un gultņa rites korpuss tiek pakļauti augstfrekvences un mainīgam spriegumam. Gultņu darba apstākļi ir ļoti sarežģīti. Slodze ir koncentrēta uz neliela ruļļa laukuma. Teorētiski lodīšu gultņiem efekts ir vienā punktā; Runājot par veltni, tas darbojas uz līnijas, un kontakta laukums starp ritošo korpusu un gredzenu ir ļoti mazs (kontakts ar punktu/līniju). Tāpēc, strādājot gultņu daļām, ritošā korpusa vienības laukums un gredzena virsma izturēs lielu spiedienu, parasti līdz 1500-5000n /mm2. Kad gultnis griežas, tam ir arī centrbēdzes spēka iedarbība. Starp ritošo korpusu un gredzenu ir ne tikai ripošana, bet arī slīdēšana, tāpēc starp ritošo korpusu un gredzenu ir berze. Iepriekš minēto spēku kopīgai iedarbībai noguruma plaisas vispirms parādās uz gredzena vai ritošā korpusa virsmas, kur noguruma spēks ir zems, un visbeidzot rodas noguruma izkrišana, kā rezultātā nespēj noturēties gultņi. Parastie gultņu bojājumi ir kontakta noguruma bojājumi, bieži sastopamas plastmasas deformācijas, ievilkumi, nodilums un plaisas.
Lūdzu, pārbaudiet mūsuProduktu ceļvedislai izvēlētos mašīnām piemērotus gultņus.
Pārbaudiet citus velmētavas gultņu veidus!
E-pasts:sales@tedin-bearing.com